Emissionsfreie Schifffahrt - Technische Illustration für Fleetzero USA
- Max Kulich
- 28. Apr.
- 1 Min. Lesezeit
Ich hatte das Privileg, diese technische 3D-Illustration im vergangenen Jahr in Zusammenarbeit mit dem Team von Fleetzero USA zu erstellen. Die Arbeit mit einer so talentierten Gruppe war eine fantastische Erfahrung, und ich bin äußerst dankbar für die Gelegenheit, zu diesem Projekt beizutragen.
„Antrieb für erschwinglichen, emissionsfreien Schiffsverkehr. Fleetzero's Batterietechnologie macht erschwinglichen, emissionsfreien Seehandel zur Realität.“
Alle Rechte vorbehalten © Fleetzero.com
Diesel-elektrische Antriebe und langsam laufende Antriebe spielen eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Effizienz und der Reduzierung von Emissionen im maritimen Transport. Diesel-elektrische Systeme nutzen Dieselmotoren zur Stromerzeugung, der dann Elektromotoren antreibt, die direkt mit den Propellern verbunden sind. Diese Trennung optimiert die Motorleistung, da die Dieselmotoren mit ihrer effizientesten Drehzahl laufen können, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Langsam laufende Antriebe hingegen treiben den Propeller direkt bei sehr niedrigen Drehzahlen an, was sie äußerst kraftstoffeffizient macht und ideal für Langstreckenfahrten auf großen Containerschiffen ist. Beide Systeme bieten Robustheit und Zuverlässigkeit, die für den globalen Seetransport unerlässlich sind.
Die Integration der Batterietechnologie in diese Antriebssysteme eröffnet neue Möglichkeiten zur Reduzierung von Emissionen und zur Steigerung der Energieeffizienz. In hybriden Systemen können Batterien überschüssige Energie speichern und bei Bedarf abgeben, was den Betrieb der Dieselmotoren optimiert und deren Laufzeiten reduziert. Dies ist besonders vorteilhaft in Häfen oder bei langsamen Manövern, wo Schiffe auf Batteriebetrieb umschalten können, um Emissionen zu vermeiden. In Zukunft werden größere Batteriesysteme nicht nur die Emissionen weiter senken, sondern auch den Weg für vollelektrische Antriebe ebnen, insbesondere für Kurzstrecken und Fähren, und die maritime Industrie näher an die Dekarbonisierung heranführen.
Für weitere Informationen zur Illustration besuchen Sie bitte: www.maxkulich.com
